ایران در حال مذاکره با کشورهای خارجی برای تولید هواپیمای مشترک است

ایران در حال مذاکره با کشورهای خارجی برای تولید هواپیمای مشترک است

رئیس سازمان هواپیمایی کشوری گفت:امروزه برخورداری کشورش از کارخانه هواپیماسازی این فرصت را به کشورش می دهد که با کشورهای مختلف جهان وارد مذاکره شود و با انجمن بین المللی حمل و نقل هوایی و دو تا سه شرکت خارجی برای ساخت هواپیمای مشترک همکاری کند.

محمد محمدی بخش در گفت و گو با خبرگزاری کار ایلنا درباره آخرین تحولات ساخت هواپیمای سیمرغ ایرانی گفت:هواپیمای سیمرغ هواپیمای جدیدی است که توسط سه گروه از وزارت دفاع، سازمان هواپیمایی و دادستانی علمی و فناوری ریاست جمهوری در حال ساخت و طراحی است.

وی با اشاره به تغییرات در طراحی سیمرغ گفت: این هواپیما عمدتاً برای بار در نظر گرفته شده است. در طول طراحی تغییراتی در طول هواپیما و تغییراتی در زمینه ناوبری و طراحی ایجاد شد. به عنوان هواپیمای جدید زیر نظر سازمان هواپیمایی کشوری مراحل صدور مجوز را طی می کند.

رئیس سازمان هواپیمایی کشوری اضافه کرد: سیمرغ در مرحله اخذ گواهینامه است، خاطرنشان کرد: هواپیمای ایران ایر 140 قبلا این مجوز را از دو کشور اوکراین و ایران دریافت کرده بود. اما از آنجایی که سیمرغ یک پلتفرم مدرن و پیشرفته است، این روند را طی می کند.

محمدی بخش با اشاره به ساخت دو فروند هواپیمای سیمرغ، تصریح کرد: اولین هواپیما پروازهای آزمایشی انجام داد و وظایف خود را با موفقیت انجام داد و آزمایش های مختلفی نیز بر روی این هواپیما انجام شد.

وی درباره نوع این هواپیما و شکل مدل آن نسبت به هواپیماهای موجود در بازار ادامه داد: هواپیمای سیمرغ به جز موتور و بدنه از جهاتی به اینتوف 140 شباهت دارد. این هواپیما مونتاژ شده است، اما هواپیمای جدید طراحی جدیدی دارد.

وی گفت: امروز در ایران کارخانه هواپیماسازی داریم و یک سری شرکت های فناورانه و تخصصی در کشور کار خود را آغاز کرده اند و خروجی این فعالیت ها به سمت صنعت سرازیر می شود. ما امروز اکثر قطعات هوانوردی کشورمان را با مجوز سازمان هواپیمایی تولید می کنیم و این یک گلوگاه برای صنعت هوانوردی بوده است.

وی ادامه داد: ما یک کارخانه بزرگ هواپیماسازی داریم و پروژه‌های ما تنها به سیمرغ محدود نمی‌شود، بلکه اولین گام برای تولید هواپیما است. در این شهرک صنعتی ما دانشمندان را جذب می‌کنیم و مراکز مطالعاتی را طراحی می‌کنیم و زنجیره تامین و فناوری صنعتی عواملی هستند که کارخانه هواپیماسازی را زنده نگه می‌دارند.

این مقام ایرانی تاکید کرد که این کارخانه کشورش را قادر می‌سازد تا سهم بازار را به دست آورد و همچنین انعطاف‌پذیری صنعت را افزایش دهد.وی در خصوص آخرین تحولات دومین هواپیمای سیمرغ گفت: هواپیمای دوم در مرحله بستن بال روی بدنه، ارابه فرود و نصب موتورها است.

وی در خصوص اینکه آیا تقاضایی از سوی شرکت های هواپیمایی برای سیمرغ وجود دارد، اظهار داشت: اولویت سیمرغ حمل کالا است. اما با توجه به تنوع نیازها در کشور، سیمرغ یکی از هواپیماهایی است که نیازهای کوتاه برد را برطرف می کند.